자동차를 운전하다 보면 평소에는 들리지 않던 소리가 갑자기 들릴 때가 있습니다.
“끼익” 하는 소리일 수도 있고, “딱딱”, “웅웅”, “드르륵”, “덜컹” 하는 소리일 수도 있습니다.
이때 중요한 것은 소리 자체보다 언제, 어떤 상황에서 소리가 나는지 살펴보는 것입니다.
같은 자동차 소음이라도 브레이크를 밟을 때 나는지, 가속할 때 나는지, 핸들을 돌릴 때 나는지에 따라 점검해야 할 부위가 달라질 수 있기 때문입니다.
다만 소리만으로 고장 부위를 확정할 수는 없습니다. 이 글에서는 이상한 소리가 발생했을 때 어떤 부분을 의심해 볼 수 있는지, 그리고 자동차의 주요 부품이 어떤 역할을 하는지 쉽게 알아보겠습니다.
브레이크를 밟을 때 ‘끼익’ 소리가 난다면
브레이크를 밟을 때 금속성의 날카로운 소리가 반복적으로 난다면 브레이크 패드나 브레이크 계통을 점검할 필요가 있습니다.
브레이크 패드는 자동차를 멈추게 하는 과정에서 브레이크 디스크와 마찰하는 부품입니다. 오랫동안 사용하면서 마모가 진행되거나 다른 원인이 생기면 소음이 발생할 수 있습니다.
특히 다음과 같은 증상이 소음과 함께 나타난다면 점검을 미루지 않는 것이 좋습니다.
- 브레이크 제동력이 평소와 다르다.
- 브레이크를 밟을 때 차량이 한쪽으로 쏠린다.
- 브레이크 페달의 느낌이 달라졌다.
- 브레이크를 밟을 때 진동이 함께 느껴진다.
브레이크는 안전과 직접 관련된 장치이므로 소리가 반복된다면 정비소에서 상태를 확인하는 것이 좋습니다.
속도가 올라갈수록 ‘웅웅’ 소리가 커진다면
자동차의 속도가 높아질수록 웅웅거리는 소리가 커진다면 타이어, 휠, 하체 및 구동계통 등을 점검 대상으로 생각할 수 있습니다.
예를 들어 낮은 속도에서는 소리가 작다가 일정 속도 이상에서 점점 커진다면 타이어의 마모 상태나 편마모, 공기압 상태 등을 확인할 필요가 있습니다.
중요한 것은 소리가 나는 속도를 기억해 두는 것입니다.
“시속 40km 정도부터 소리가 나기 시작하고 속도가 올라갈수록 커집니다.”
이처럼 정비사에게 구체적으로 설명하면 차량의 상태를 확인하는 데 도움이 될 수 있습니다.
가속할 때 ‘웅’ 또는 ‘드르륵’ 소리가 난다면
가속페달을 밟을 때만 평소와 다른 소리가 난다면 엔진, 배기계통, 구동계통 등 여러 부분을 점검 대상으로 생각할 수 있습니다.
여기서 중요한 것은 소리와 함께 자동차의 상태가 변하는지 살펴보는 것입니다.
- 가속이 잘 되지 않는다.
- 엔진 회전수가 불규칙하다.
- 차량이 심하게 떨린다.
- 경고등이 켜진다.
- 평소보다 연료 소비가 많아졌다.
이러한 증상이 함께 나타난다면 단순한 소음으로 넘기지 않는 것이 좋습니다.
자동차의 이상 소리는 하나의 부품에서만 발생하는 것이 아니기 때문에 소리만 듣고 특정 부품의 고장이라고 단정해서는 안 됩니다.
엔진룸에서 ‘찍찍’ 또는 ‘끼익’ 소리가 난다면
엔진룸에서 엔진의 회전과 함께 규칙적인 소리가 들린다면 벨트 계통도 점검 대상이 될 수 있습니다.
자동차에는 엔진의 동력을 이용해 여러 장치를 작동시키는 벨트가 사용됩니다.
벨트가 오래되어 손상되거나 장력에 문제가 생기면 이상 소리가 발생할 수 있습니다.
이때 보닛을 열고 벨트를 직접 만지거나 분해하려고 하기보다는 소리가 나는 상황을 기억해 정비소에서 점검받는 것이 안전합니다.
핸들을 돌릴 때 ‘뚝뚝’ 또는 ‘딱딱’ 소리가 난다면
직진할 때는 괜찮은데 핸들을 돌릴 때만 반복적으로 소리가 난다면 조향장치, 서스펜션, 구동계통 등을 점검할 필요가 있을 수 있습니다.
특히 다음과 같은 상황을 구분해 두면 좋습니다.
- 저속에서 핸들을 돌릴 때 나는가?
- 핸들을 특정 방향으로 돌릴 때만 나는가?
- 핸들을 끝까지 돌렸을 때 나는가?
- 방지턱을 넘을 때도 소리가 나는가?
자동차 하체에는 운전자가 눈으로 확인하기 어려운 여러 부품이 연결되어 있기 때문에 소리만으로 직접 수리할 부위를 판단하기는 어렵습니다.
방지턱이나 울퉁불퉁한 길에서 ‘덜컹’ 소리가 난다면
평탄한 도로에서는 괜찮은데 방지턱이나 요철을 지나갈 때만 “덜컹” 또는 “쿵” 하는 소리가 난다면 하체와 서스펜션 계통을 점검 대상으로 생각할 수 있습니다.
서스펜션은 도로의 충격을 흡수하고 자동차의 바퀴가 노면에 안정적으로 접촉하도록 도와주는 장치입니다.
따라서 정비소에서는 단순히 “차에서 소리가 납니다”라고 말하기보다 다음과 같이 설명하는 것이 좋습니다.
“방지턱을 넘을 때 오른쪽 앞부분에서 덜컹거리는 소리가 납니다.”
소리가 발생하는 위치와 상황을 구체적으로 알려주면 점검에 도움이 됩니다.
‘딱딱’ 또는 ‘달그락’ 소리가 계속 들린다면
모든 이상한 소리가 자동차 부품의 고장을 의미하는 것은 아닙니다.
차량 내부에 놓아둔 물건이나 트렁크의 물건이 흔들리면서 소리가 날 수도 있고, 차량 외부의 일부 부품이 느슨해져 소리가 발생하는 경우도 있습니다.
따라서 먼저 안전한 장소에 차량을 세운 뒤 다음 부분을 확인해 보는 것도 좋습니다.
- 실내에 놓아둔 물건
- 트렁크에 넣어둔 물건
- 차량 외부에 느슨한 부분이 있는지 여부
그런데 특별한 원인을 찾지 못했는데 소리가 계속된다면 그냥 무시하지 않는 것이 좋습니다.
자동차365에서는 차량 관련 정보와 자동차 통합이력조회 등의 서비스를 제공하고 있으므로 차량 관리에 필요한 정보를 확인할 때 활용할 수 있습니다.
자동차에서 자주 듣게 되는 부품 이름도 알아두세요
자동차에 이상이 생겨 정비소에 가면 평소 들어보지 못한 부품 이름을 들을 수 있습니다.
몇 가지 기본적인 부품의 역할만 알아두어도 정비사의 설명을 이해하는 데 도움이 됩니다.
브레이크 패드
브레이크를 작동할 때 브레이크 디스크와 마찰해 자동차의 속도를 줄이고 멈추게 하는 부품입니다.
스타터 모터
자동차의 엔진이 스스로 회전하기 전에 전기 에너지를 이용해 엔진을 처음 회전시키는 장치입니다.
연료 펌프
연료탱크의 연료를 엔진 쪽으로 공급하는 역할을 하는 장치입니다.
서스펜션
도로의 충격을 흡수하고 바퀴가 노면과 안정적으로 접촉하도록 도와주는 장치입니다.
크랭크 포지션 센서
엔진 내부의 크랭크축 회전 위치와 속도를 감지해 엔진 제어에 필요한 정보를 전달하는 센서입니다.
이러한 부품들은 자동차에서 서로 다른 역할을 하기 때문에 이상 증상이 나타났다고 해서 특정 부품의 고장으로 바로 단정할 수는 없습니다.
자동차 소리를 정비사에게 어떻게 설명하면 좋을까요?
자동차에서 이상한 소리가 들렸다면 소리를 흉내 내는 것보다 언제, 어디에서, 어떤 상황에서 발생하는지 설명하는 것이 중요합니다.
다음 네 가지를 기억해 두면 좋습니다.
- 언제 나는가? 시동 직후, 출발할 때, 가속할 때, 감속할 때, 브레이크를 밟을 때 등
- 어디에서 나는가? 엔진룸, 앞쪽 바퀴, 뒤쪽, 차량 아래쪽, 실내 등
- 어떤 소리인가? 끼익, 웅웅, 딱딱, 드르륵, 덜컹 등
- 어떤 상황에서 사라지는가? 속도가 낮아지거나 브레이크를 밟거나 핸들을 돌렸을 때 등
예를 들어 “차에서 이상한 소리가 납니다”보다는
“시속 50km 정도부터 앞쪽에서 웅웅거리는 소리가 커집니다.”
라고 설명하는 것이 훨씬 구체적입니다.
이런 경우에는 계속 운전하지 않는 것이 좋습니다
모든 소음이 즉시 운행을 중단해야 하는 상황은 아닙니다. 하지만 다음과 같은 증상이 이상 소리와 함께 나타난다면 안전을 우선해야 합니다.
- 브레이크 이상과 큰 소음이 동시에 발생한다.
- 핸들이 갑자기 무겁거나 조향 상태가 이상하다.
- 차량이 심하게 떨린다.
- 타이어 이상이 의심된다.
- 엔진 경고등 등 경고등이 함께 켜진다.
- 연기나 타는 냄새가 난다.
- 주행 중 갑자기 큰 충격음이 발생한다.
- 이상 소리가 계속 커진다.
이런 경우에는 안전한 곳에 정차하고 차량 상태를 확인하거나 필요한 경우 긴급출동 서비스를 이용하는 것이 좋습니다.
소리가 난다고 무조건 운행을 중단해야 하는 것도 아니지만, 반대로 소리만 듣고 계속 운전해도 된다고 판단해서도 안 됩니다.
자동차 이상 소리는 ‘언제 나는지’가 중요합니다
자동차에서 이상한 소리가 나면 처음에는 막연하게 “자동차가 고장 난 것 같다”고 생각하기 쉽습니다.
하지만 소리를 들었을 때 브레이크를 밟을 때 나는지, 속도에 따라 커지는지, 가속할 때 나는지, 핸들을 돌릴 때 나는지 정도만 구분해도 자동차 상태를 설명하는 데 도움이 됩니다.
또한 스타터 모터, 연료 펌프, 브레이크 패드, 서스펜션, 벨트, 센서처럼 평소에는 관심을 두지 않았던 부품의 역할을 조금씩 알아두면 자동차에 문제가 생겼을 때 정비사의 설명도 훨씬 이해하기 쉬워집니다.
다만 자동차 소리만으로 고장 부품을 확정하는 것은 위험합니다. 실제 원인은 차량의 연식과 구조, 주행 조건, 정비 이력 등에 따라 달라질 수 있으므로 최종적인 진단은 차량 점검을 통해 확인해야 합니다.
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자동차365 에서는 자동차 관련 민원과 차량 정보, 자동차 통합이력조회 등의 서비스를 확인할 수 있습니다.
TS한국교통안전공단 자동차검사 안내 에서는 자동차검사와 관련된 브레이크, 타이어, 벨트, 전자센서 등 여러 점검 항목을 확인할 수 있습니다.
자동차 이상 소리가 계속되거나 안전과 관련된 증상이 함께 나타난다면 인터넷에서 소리를 찾아 원인을 단정하기보다는 전문 정비업체에서 차량 상태를 확인하는 것이 가장 안전합니다.
마무리
자동차에서 평소와 다른 소리가 난다면 무조건 겁먹을 필요도 없지만, 반대로 작은 소리라고 계속 무시해서도 안 됩니다.
“언제, 어디에서, 어떤 상황에서 소리가 나는가?”를 기억해 두는 것부터 시작해 보세요.
자동차의 기본적인 부품과 역할까지 조금씩 알아두면 이상 증상이 생겼을 때 상황을 이해하고 정비사에게 정확하게 설명하는 데도 도움이 됩니다.